自1885年德國戴姆勒發明製造出世界上第一輛以汽油發動機為動力的摩托車以來,摩托車的發展已經曆了100多年的滄桑巨變。隨著社會經濟的發展,摩托車也變成了生活中重要的交通工具。黃江AG亞遊手機app潤滑油今天就來給大家介紹一下關於摩托車的潤滑知識:
 
  
    1.滑操縱杆件
 
    現代摩托車大大提高了使用耐久性,隻要使用得當,零件就不會輕易損壞。
在摩托車上有許多不可見的滑動部位需要注油潤滑,如腳蹬起動踏板、油門拉線、離合器手把、製動閘把和鏈條等有摩擦的活動關節處,都要求潤滑。
 
    發動機是摩托車的心髒,它是保證正常運行的關鍵總成,但前述各件都是操縱、控製摩托車本身行動的部件,也是不可忽視的。在緊固螺釘、螺母的同時,別忘了給滑動部位注油。這是機械維修保養的基本內容。
 
    摩托車潤滑油分為機油、齒輪油、黃油等。在操縱杆件(如油門手把、離合器手把等)的滑動部位上,使用機油和齒輪油均可,都不會因油出現故障。所以,可在更換發動機機油時,順便潤滑這些滑動部位,免去了單獨潤滑的麻煩。
 
    在用機油潤滑操縱杆件時,千萬小心不要滴落在製動轂上。因為製動轂周周圍一旦沾上油,車輛製動效能就會顯著下降。
還應注意:黃油易於分解變質,所以,選用黃油時,一定要了解其特性,要選用適於摩托車用的黃油。
 
 
    2、摩托車的潤滑點
當操縱離合器手把感到發沉時,則在手把安裝部位滴上少量機油,在滴油時,要不斷握、鬆手把、以便使油滲入關節內部。同時,還應給離合器鋼絲繩上油。車的離合器鋼絲繩用油浸過,一般是不會存在問題的;但對舊車,就會因鋼絲繩缺油而使手把發滯,離合器操縱沉重。所以,及時加油潤滑。
 
    在手閘把和油門鋼絲繩的安裝部位周圍加注機油。將車梯支起,變速器置空檔,在鏈條上塗少量黃油。在行駛過程中,鏈務上的黃油極易髒汙,因而鏈條常常缺油。在塗黃油之前,應用少量汽油擦一下,除去其上的灰塵、汙物。當感到手製動閘把操縱沉重時,須在鋼絲繩的接頭周圍滴些機油,滴油後,會馬上感到輕快。當然,製動操縱沉重,製動效果並不一定差。潤滑之後,操縱既輕鬆,製動又靈,就更好了。倘若上油之後,閘把操縱仍沉重,且製動效能不佳,則隻有檢修、調整製動閘把間隙了,別無他法。在給製動閘把上油潤滑時,機油不宜過多。
 
    在腳製動踏板軸上加注一些機油。如腳製動踏板回位不好,則必有泥沙沾附在軸頸上,應清除這些泥沙並在踏板軸處注些機油。在踏板臂和調整螺釘周圍加注些少量機油後,動作必然輕快,這時,如進行製動間隙調整,也必然順手。
 
    在換檔踏板及拉杆處加注機油。另外,在螺紋上也應塗些黃油後再緊固,以防鏽蝕。在輔助車架或車梯的滑動部位上加注機油。
 
 
    滑動部位除上述外,還有很多,凡有機械運動的部件均有摩擦、滑動。如腳製動從踏板開始,到調節間隙構件為止,到處都有滑動摩擦點,到處都應注油潤滑。
凡需要潤滑的部位,都會存在積塵、汙物,應將積塵、汙物擦拭後再上油潤滑。新車為防止髒汙,凡有潤滑油的部位,都用紙封著。裸露的鏈條,更容易受塵土侵襲而髒汙。鏈條一缺油,就"哢啦、哢啦"發響,所以,及時給鏈條上油,是非常重要的事。潤滑鏈條應采用鏈條專用黃油,倘若手頭沒有專用黃油,用機油潤滑也可。
 
     
    以上就是為大家介紹摩托車潤滑的方法和技巧。 想了解更多潤滑油產品詳情,請來電谘詢,愛心熱線:0769-83665700   83665711    13602332245

 

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